A kisteherautó mentés pl: 1530 cm³ es autómentés semmiben sem különbözik a nagyobb vagy a kisebb motorral rendelkező gépjármű mentésétől.
Az autómentésről és a hozzá tartozó dolgokról lesz szó ebben a bejegyzésben.
Blog
Kisteherautó mentés 1529 cm³ ig
A kisteherautó mentés pl: 1529 cm³ es autómentés semmiben sem különbözik a nagyobb vagy a kisebb motorral rendelkező gépjármű mentésétől.
Az autómentésről és a hozzá tartozó dolgokról lesz szó ebben a bejegyzésben.
Kisteherautó mentés 1528 cm³ ig
A kisteherautó mentés pl: 1528 cm³ es autómentés semmiben sem különbözik a nagyobb vagy a kisebb motorral rendelkező gépjármű mentésétől.
Az autómentésről és a hozzá tartozó dolgokról lesz szó ebben a bejegyzésben.
Kisteherautó mentés 1527 cm³ ig
A kisteherautó mentés pl: 1527 cm³ es autómentés semmiben sem különbözik a nagyobb vagy a kisebb motorral rendelkező gépjármű mentésétől.
Az autómentésről és a hozzá tartozó dolgokról lesz szó ebben a bejegyzésben.
Kisteherautó mentés 1526 cm³ ig
A kisteherautó mentés pl: 1526 cm³ es autómentés semmiben sem különbözik a nagyobb vagy a kisebb motorral rendelkező gépjármű mentésétől.
Az autómentésről és a hozzá tartozó dolgokról lesz szó ebben a bejegyzésben.
Kisteherautó mentés 1525 cm³ ig
A kisteherautó mentés pl: 1525 cm³ es autómentés semmiben sem különbözik a nagyobb vagy a kisebb motorral rendelkező gépjármű mentésétől.
Az autómentésről és a hozzá tartozó dolgokról lesz szó ebben a bejegyzésben.
Kisteherautó mentés 1524 cm³ ig
A kisteherautó mentés pl: 1524 cm³ es autómentés semmiben sem különbözik a nagyobb vagy a kisebb motorral rendelkező gépjármű mentésétől.
Az autómentésről és a hozzá tartozó dolgokról lesz szó ebben a bejegyzésben.
Kisteherautó mentés 1523 cm³ ig
A kisteherautó mentés pl: 1523 cm³ es autómentés semmiben sem különbözik a nagyobb vagy a kisebb motorral rendelkező gépjármű mentésétől.
Az autómentésről és a hozzá tartozó dolgokról lesz szó ebben a bejegyzésben.
Kisteherautó mentés 1522 cm³ ig
A kisteherautó mentés pl: 1522 cm³ es autómentés semmiben sem különbözik a nagyobb vagy a kisebb motorral rendelkező gépjármű mentésétől.
Az autómentésről és a hozzá tartozó dolgokról lesz szó ebben a bejegyzésben.
Kisteherautó mentés 1521 cm³ ig
A kisteherautó mentés pl: 1521 cm³ es autómentés semmiben sem különbözik a nagyobb vagy a kisebb motorral rendelkező gépjármű mentésétől.
Az autómentésről és a hozzá tartozó dolgokról lesz szó ebben a bejegyzésben.
Kocsi bikázás 1130 cm³ -ig
Kocsi bikázás vagy autó,furgon,kisteherautó még a régi típusú járműveknél bikázó kábel is végrehajtható volt. Azonban az újabb típusú autók kifinomult, érzékeny elektronikája már nem biztos, hogy elviselne egy esetleges túlterhelést a kábeles indítás közben fellépő túlfeszültségből adódóan.
Ebben a bejegyzésben a bikázás helyes sorrendjét fogom bemutatni.
Kocsi bikázás szabályos sorrendje
- A gyártó műszaki szabályzata alapján határozzuk meg a jármű elektromos rendszerét.Ezután biztosítsuk, hogy a bikázó készülékünk a megfelelő feszültséget bocsássa ki.
- Állítsuk le a járművet és ezután vegyük ki az indító kulcsot.
- Figyeljünk arra, hogy kikapcsolt állapotban csatlakoztassuk a segédindítót.
A csatlakoztatásnak a helyes sorrendje a következő:
Először csatlakoztassuk a piros pozitív kábelsarut az akkumulátor pozitív sarkára.
Ezután a fekete negatív kábelsarut csatlakoztassuk a jármű földelési helyére. - Kapcsoljuk be a bikázó egységünket és próbáljuk elindítani a motort.
- Amennyiben sikeres a művelet akkor kapcsoljuk ki a bikát és figyeljünk a szétcsatlakoztatási sorrend betartására mely a következő:
Először a negatív fekete sarut vegyük le az aksiról.
Ezután a pozitív piros sarut vegyük le az aksiról.
A nem megfelelő bikázó készülékkel végrehajtott bikázás, végzetes kimenetelű lehet járműve elektromos rendszerére, akár milliós kárt okozva ezzel.
Autó bikázás sorrendjének veszélyei
- A lemerült, kisülő akkumulátorban úgynevezett durranó – robbanó gázok keletkeznek.
Ha a bikázást nem megfelelő készülékkel végezzük, akkor könnyen előfordulhat, hogy a hirtelen betáplált, nem szabályozott feszültség következtében ezek a gázok szikrát kapva berobbannak, ezzel szó szerint felrobbantva az autó akkumulátorát. Nagyon veszélyes művelet. - újabb típusú autók kifinomult, érzékeny elektronikája már nem biztos, hogy elviselne egy esetleges túlterhelést a kábeles indítás közben fellépő túlfeszültségből adódóan.
- A nem megfelelően végrehajtott autó bikázási sorrend, visszafordíthatatlan károkat okozhat a jármű elektromos rendszerében. „Komputerében” – vezérlőegységében, aminek a javítási költsége akár százezres, vagy milliós tételre is rúghat.
Tartsuk be a kocsi bikázás sorrendjét
- A bikázás sorrendjét szakszerűen és biztonságosan hajtjuk végre.
- Amennyiben nem az akkumulátor lemerülése okozta a problémát és a bikázás nem segít, autómentő szolgálatot kell segítségül hívni.
- A kábellel történő bikázás közben fordulhat elő, hogy az akkumulátor gázok berobbanhatnak és nagyon súlyos, akár végzetes kárt is okozhat szemünk, arcunk és kezünk épségében.
- Hívjon szakembert amennyiben szükségét érzi.
Kocsi bikázás 1129 cm³ -ig
Kocsi bikázás vagy autó,furgon,kisteherautó még a régi típusú járműveknél bikázó kábel is végrehajtható volt. Azonban az újabb típusú autók kifinomult, érzékeny elektronikája már nem biztos, hogy elviselne egy esetleges túlterhelést a kábeles indítás közben fellépő túlfeszültségből adódóan.
Ebben a bejegyzésben a bikázás helyes sorrendjét fogom bemutatni.
Kocsi bikázás szabályos sorrendje
- A gyártó műszaki szabályzata alapján határozzuk meg a jármű elektromos rendszerét.Ezután biztosítsuk, hogy a bikázó készülékünk a megfelelő feszültséget bocsássa ki.
- Állítsuk le a járművet és ezután vegyük ki az indító kulcsot.
- Figyeljünk arra, hogy kikapcsolt állapotban csatlakoztassuk a segédindítót.
A csatlakoztatásnak a helyes sorrendje a következő:
Először csatlakoztassuk a piros pozitív kábelsarut az akkumulátor pozitív sarkára.
Ezután a fekete negatív kábelsarut csatlakoztassuk a jármű földelési helyére. - Kapcsoljuk be a bikázó egységünket és próbáljuk elindítani a motort.
- Amennyiben sikeres a művelet akkor kapcsoljuk ki a bikát és figyeljünk a szétcsatlakoztatási sorrend betartására mely a következő:
Először a negatív fekete sarut vegyük le az aksiról.
Ezután a pozitív piros sarut vegyük le az aksiról.
A nem megfelelő bikázó készülékkel végrehajtott bikázás, végzetes kimenetelű lehet járműve elektromos rendszerére, akár milliós kárt okozva ezzel.
Autó bikázás sorrendjének veszélyei
- A lemerült, kisülő akkumulátorban úgynevezett durranó – robbanó gázok keletkeznek.
Ha a bikázást nem megfelelő készülékkel végezzük, akkor könnyen előfordulhat, hogy a hirtelen betáplált, nem szabályozott feszültség következtében ezek a gázok szikrát kapva berobbannak, ezzel szó szerint felrobbantva az autó akkumulátorát. Nagyon veszélyes művelet. - újabb típusú autók kifinomult, érzékeny elektronikája már nem biztos, hogy elviselne egy esetleges túlterhelést a kábeles indítás közben fellépő túlfeszültségből adódóan.
- A nem megfelelően végrehajtott autó bikázási sorrend, visszafordíthatatlan károkat okozhat a jármű elektromos rendszerében. „Komputerében” – vezérlőegységében, aminek a javítási költsége akár százezres, vagy milliós tételre is rúghat.
Tartsuk be a kocsi bikázás sorrendjét
- A bikázás sorrendjét szakszerűen és biztonságosan hajtjuk végre.
- Amennyiben nem az akkumulátor lemerülése okozta a problémát és a bikázás nem segít, autómentő szolgálatot kell segítségül hívni.
- A kábellel történő bikázás közben fordulhat elő, hogy az akkumulátor gázok berobbanhatnak és nagyon súlyos, akár végzetes kárt is okozhat szemünk, arcunk és kezünk épségében.
- Hívjon szakembert amennyiben szükségét érzi.